Die vorliegende Arbeit ist ein interessanter Beitrag zur Diskussion ber die Anwendbarkeit der Deckungsbeitragsrech- nung und ihre Gestaltungsm glichkeiten in der Praxis. Die Untersuchung am konkreten Fall einer Binnenschiffahrts- Reederei erweist sich f r die Weiterentwicklung der Dek- kungsbeitragsrechnung als notwendig und fruchtbar, weil in derartigen Unternehmungen besonders komplizierte Verbunden- heitsbeziehungen auf der Erl s- und Kostenseite vorliegen und weil die erl swirksamen Dispositionen ber die Auf- tragsannahme, die sich nur auf wenige Kosten unmittelbar auswirken, weitgehend getrennt von den kostenwirksamen Aus- f hrungsdispositionen getroffen werden. Das Kernproblem der Arbeit, wie der Deckungsbeitragsrech- nung berhaupt, liegt bei der Zurechenbarkeit der Erl se und Kosten. Seine L sung erfordert im vorliegenden Fall der Binnenschiffahrt mehr als nur die Anwendung vorgefundener "Rezepte", n mlich eine Erg nzung der theoretischen Grund- lagen. Besonders hervorzuheben ist dabei die eingehende Analyse der Erl srechnung, weil diese bisher in der Praxis und in der betriebswirtschaftliehen Literatur generell ver- nachl ssigt worden ist und weil auch der Schwerpunkt der theoretischen Fundierung der Deckungsbeitragsrechnung bis in die j ngste Zeit auf der Zurechenbarkeit der Kosten lag. Aber auch zur Lehre von der urechenbarkeit und von der Ab- h ngigkeit der Kosten werden neue Materialien und Gesichts- punkte vorgetragen. Wer die Untersuchung der Zurechnungsprobleme nur als ein Vorfeld der Anwendung der Deckungsbeitragsrechnung in der Praxis ansieht, m ge bedenken, da die Kl rung der Zurech- nungsprobleme eine unabdingbare Voraussetzung f r eine sinn- volle Anwendung der Deckungsbeitragsrechnung ist. Das gilt - V- sowohl f r die Aufstellung von Grundrechnungen als auch f r die Durchf hrung fallbezogener Sonderrechnungen.
