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國家地理雜誌 中文版 2017年8月 No.189 新登月競賽
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出版社: |
大石國際
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出版日期: |
2017/08 |
ISBN: |
1608262101894(條碼) |
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商品簡介 |
【再次航向月球】
印度班加羅爾一間偌大的汽車電池舊倉庫中,一群年輕的印度工程師坐在簡易的會議室裡,看起來有點緊張。他們對面坐著幾位比他們年長釵h的男女,泰半是印度蓬勃發展的太空計畫中發光發熱的傑出人物,不過現在都已白髮蒼蒼。印度太空研究組織是亞洲第一個把軌道飛行器送到火星的太空組織,今年2月更一次發射104顆衛星進入軌道,數量幾乎是原有世界紀錄的三倍。會議現場的焦點是一個小小的滾動裝置,幾乎還沒有一臺微波爐大。
這個年輕團隊的成員解釋,他們計畫在今年年底用火箭把這個裝置送入太空,進入約40萬公里外的月球軌道,再引導它降落在月球上,漫遊於月球的惡劣地形之間。TeamIndus(印度隊)的工程師說,他們的公司將以約6500萬美元的有限預算完成上述一切,其中大部分資金將募自私人投資者。
來自孟買的著名投資者阿希斯.卡裘立亞已經投資了一百多萬美元給這間公司,此時他坐在房間後方,入神地聽著現場的討論。其實卡裘立亞用不著在這裡待上一整天也可以掌握這筆投資的進度(這絕不是他最大手筆的投資),但他還是留下來,只為聽聽那些人充滿學問的對談。
「很令人振奮,真的,」卡裘立亞解釋:
「你看到這些25歲到28歲的年輕人為了自己的計算結果和努力成果辯護,而他們面對的是一群總歲數加起來有1000歲、代表印度整體航太經驗和智慧的專家。」他的朋友S.K.賈因也是知名的印度投資家,他用力點頭表示贊同。「這些孩子激發了整個印度的想像力,」他說:「他們告訴大家,沒有什麼是不可能的。」
【保存月面遺址】
2011年美國航太總署(NASA)提出了一項不具強制力的請求,要求太空船不得降落在距離六座阿波羅任務遺址2公里的緩衝區內。NASA仍擁有月球車與其他遺物的所有權,但是《外太空條約》讓他們無權保護遺址上的重要足跡,例如最後一位在月球上漫步的太空人尤金.賽南所留下的腳印
他在1972年說:「如果一切順利,我們將帶著全人類的和平與希望回到這裡。」
【方便的處所】
自從人類有歷史以來就存在隨地便溺了。只要人口密度低,而且土壤可以安全地5... |
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