Andreas Heinz fuhrt im Fahrzeugumfeld erstmalig ein Verfahren ein, um ein Messvorhaben mittels ereignisorientierter Datenubertragung zu konzipieren und dessen Durchfuhrbarkeit abzuschatzen. Daruber hinaus zeigt er, wie Messungen effizienter gestaltet bzw. qualitativ hinsichtlich Auflosung und Zeitverhalten optimiert werden konnen. Dabei werden gegebene Sicherheitsanforderungen und normative Vorgaben stets eingehalten und eine Buslastberechnung fur den CAN eingefuhrt, die zusatzliche Buslasten fur Messzwecke berucksichtigen kann. Dies ermoglicht dem Autor, im Vorfeld der Messung eine Aussage treffen zu konnen, ob diese Messaufgabe fur einen sicheren Einsatz im realen Fahrbetrieb realisierbar ist oder nicht.
